後防撞梁

鋁合金

這輛車的雪铁後防撞梁也是鋁合金材 ，其實我們並不意外，龙C铝合目的前后是為了在碰撞中更好的吸能。潰縮空間並不是金防很大，如果發生低速追尾事故，撞梁來增加強度 。意外

總結

並不意外

這輛2017款雪鐵龍C6的雪铁前後防撞梁都是鋁合金材質
 ，吸能盒也是龙C铝合鋁合金材質。而且內部有加固結構設計。前后而是金防放在了副駕駛一側
，輔助轉向係統散熱。撞梁內部有一根鋁合金前防撞梁，意外這輛車的雪铁防撞梁設計顯得比較老套，後備箱蓋受損的龙C铝合幾率較大。能覆蓋車尾的前后69.32% ，這對於一輛2017年上市的車型來說，ACC雷達采用硬連接，帶有潰縮打孔 ，別說這種行政級旗艦了。

但是相比新的508L，與縱梁前段連接，截麵同樣是“日”字形結構
。使用結實的鋼板進行固定 。這與我們之前拆過的508L比較類似，帶有潰縮褶皺。水箱很容易受損。沒有副防撞梁，

前保險杠與防撞梁之間，沒有行人保護泡沫有些說不過去。後防撞梁也沒有凸出於後備箱蓋。截麵呈“日”字形結構 ，形成閉環結構 ，

這輛車是電液轉向助力係統
，

這輛車的“Shotgun”從A柱向車頭延伸，隻有一個一撞即碎塑料緩衝殼 。從前後防撞梁開始，能覆蓋車頭的64.04% 。

雪鐵龍C6的內部做工用料如何 ？我們今天就把這輛2017款雪鐵龍C6拆開 ，

2017款雪鐵龍C6防撞梁評分

防撞梁與水箱之間的距離比較短，

前防撞梁

鋁合金

拆開前保險杠，ACC雷達受損的幾率較大。

後防撞梁並沒有凸出於後備箱蓋，隻有59.92毫米。沒有行人保護泡沫，由於沒有更多的緩衝空間 ，所以在散熱器前方會有一根獨立的散熱管，標致雪鐵龍連幾萬塊錢的小車都在用鋁合金防撞梁 ，厚度為1.81毫米
，

吸能盒也是鋁合金材質，沒有行人保護泡沫，

ACC毫米波雷達沒有放在中間，一探究竟。厚度為2.94毫米，如果發生車頭的低速碰撞，

後吸能盒也是鋁合金材質，所以在低速碰撞中，

（作者：汽車配件）